CBIES AUTOMOTIVE|강철의 성능에 대한 탄소, 규소, 망간, 인 및 유황의 5가지 요소

현대 제강 기술의 높은 수준의 발전에도 불구하고 정제 과정에서 여전히 잔류 고체 및 기체 원소(예: 황, 인, 산소, 질소 및 수소)가 있어 철강의 품질과 특성에 상당한 영향을 미칠 수 있습니다. 강철. 일부 특수 등급의 강(예: 인 함유 고강도 강)을 제외하고 정련 과정에서 잔류 원소 함량이 낮을수록 좋습니다.

 

또한, 일부 원소(예: 탄소, 규소, 망간)는 일반적으로 합금 원소로 사용되며, 원하는 성능을 얻기 위해 필요한 범위 내에서 제어하도록 제강 공정을 조정할 수 있습니다. 탄소, 규소, 망간, 인, 황의 5가지 원소는 철강의 성능에 중요한 영향을 미치며 이음매 없는 강관, 직심 강관 등 철강 제품의 품질에도 영향을 미칩니다. 다음 CBIES AUTOMOTIVE는 이 다섯 가지 주요 요소가 철강의 성능에 미치는 영향을 분석할 수 있습니다.

탄소, 규소, 망간, 인, 황의 5가지 원소가 철강의 성능에 미치는 영향 분석.

 

A. 탄소(C) 원소가 성능에 미치는 영향: 탄소량이 {{{{2}일 때 강재의 탄소량이 증가하면 항복점, 인장강도가 증가하나 가소성과 충격이 감소한다. }}}.23% 이상, 강재 용접 성능이 나빠지므로 용접에 사용되는 저합금 구조용 강재, 함량은 일반적으로 0.2%를 초과하지 않습니다. 많은 양의 탄소는 또한 강철의 대기 부식에 대한 저항력을 감소시키고, 열린 분야의 고탄소 강철은 녹슬기 쉽고, 추가 탄소는 강철의 차가운 취성 및 노화 감도를 증가시킬 수 있습니다.

B. 철강 특성에 대한 규소(Si) 원소, 제강 공정에서 규소와 환원제 및 탈산제, 따라서 침강강에는 규소의 {{0}}이(가) 포함됩니다.{1}}.3%. 강철이 0.{4}}0.6% 이상의 규소를 함유하는 경우 합금원소일지라도. 규소는 강재의 탄성한계, 항복점, 인장강도를 크게 향상시킬 수 있어 스프링강에 널리 사용됩니다. 강화 구조용 강철에 1.{7}}.2%의 실리콘을 추가하면 강도가 15-20% 증가할 수 있습니다. 실리콘과 몰리브덴, 텅스텐, 크롬 및 기타 조합은 내식성 및 내산화성이 향상되어 내열강으로 제조할 수 있습니다.

 

C. 철강 성능에 대한 망간(Mn) 원소: 제강 공정에서 망간 우수한 탈산제 및 탈황제, 일반 철강에는 {{0}}이(가) 포함됩니다.3-0.5% 망간. 탄소강에 0.7 % 이상을 추가하면 "망간강"과 일반 강철에 비해 강철의 양이 충분할뿐만 아니라 충분한 인성, 강도 및 경도를 가질뿐만 아니라 강철의 경화성을 향상시키고 열간 가공성을 향상시킵니다. A3 항복점보다 40% 더 높은 16Mn 강철과 같은 강철의. 망간이 11-14% 함유된 강은 내마모성이 매우 높아 굴삭기 버킷, 볼 밀 라이너 등에 사용됩니다. 망간의 수가 증가하여 강재의 내식성을 약화시키고 용접 성능을 저하시킵니다.

 

D. 인(P)은 모든 페라이트의 강철에 용해될 수 있으므로 강철의 강도, 경도, 가소성 및 인성이 현저히 감소되며 특히 저온에서 충격이 더 심각하며 이 현상을 "냉각 취성"이라고 합니다. 인 함량 - 일반적으로 0.045% 이하로 제어됩니다.

 

불순물 원소인 황(S) 황 및 산소는 종종 탄소강에서 비금속 화합물(예: FeS, FeO)을 형성하여 비금속 개재물을 형성하여 재료 특성, 특히 황의 존재를 종종 저하시킵니다. 재료의 열 취성을 유발합니다. 유황과 인은 철강에서 종종 통제되는 원소이며 그 함량의 양은 탄소강의 장점을 결정합니다.

 

CBIES AUTOMOTIVE는 자동차 부품 및 부품 전문 수출업체로 주로 크래시 바, 시트 튜브, 인스트루먼트 크로스 멤버 튜브, 토크 바,완충기 관, 배기관,스테인레스 스틸 파이프등. 주요 강관 재료는 대부분 탄소강과 저합금입니다. 튜브 재료의 제어를 위해 CBIES는 환경 보호와 저탄소화가 필요합니다. 우리는 제품의 마스터가 될 가능성을 높이기 위해 강철 요소에 대한 심층적 인 이해 만 가지고 있습니다.