CBIES AUTOMOTIVE|이음매 없는 파이프의 생산 공정 요구 사항

원활한 파이프는 생산 및 생활에서 널리 사용됩니다. 최근 몇 년 동안 심리스 파이프의 개발은 좋은 추세를 보여주었습니다. 이음매 없는 파이프의 제조를 위해 고품질 가공 및 생산을 보장하는 것이기도 합니다. CBIES AUTOMOTIVE는 전문 자동차 부품 수출 기업입니다. 이음매 없는 파이프가 일반적으로 사용됩니다. CBIES는 주로사이드 도어 충돌 방지 바그리고충격 흡수제. CBIES는 수십 년 동안 깊이 배양되었으며 많은 제조업체에서 호평을 받았습니다. 다음은 이음매 없는 파이프의 생산 공정에 대한 간략한 소개입니다. 누구나 배우고 참고할 수 있도록

 

이음매없는 강관의 제조 공정은 주로 두 단계로 나뉩니다.

 

A. 열간 압연 이음매 없는 강관: 원형 관 빌렛 → 가열 → 천공 → 3롤 교차 압연, 연속 압연 또는 압출 → 박리 → 사이징(또는 축소) → 냉각 → 교정 → 수압 시험(또는 결함 탐지) → 마킹 → 저장

 

이음매 없는 관을 압연하기 위한 원료는 원형관 빌릿이며, 원형관 배아는 절단기에 의해 약 1m 길이의 긴 빌렛으로 절단되고 컨베이어 벨트에 의해 노로 이송되어야 합니다. 강철 빌릿은 가열을 위해 용광로로 보내지며 온도는 섭씨 약 1200도입니다. 연료는 수소 또는 아세틸렌이며 용광로의 온도 제어가 핵심 문제입니다.

원형 튜브가 용광로에서 나온 후 압력 천공기로 구멍을 뚫어야 합니다. 일반적으로 더 일반적인 피어싱 기계는 콘 롤 피어싱 기계입니다. 이러한 종류의 피어싱 기계는 생산 효율이 높고 제품 품질이 우수하며 피어싱 직경 확장이 크며 다양한 강종을 착용할 수 있습니다. 구멍이 뚫린 원형 튜브 빌릿은 3롤 교차 압연, 연속 압연 또는 압출을 통해 연속적으로 통과됩니다. 이음매 없는 강관을 성형하는 단계로 신중하게 진행해야 합니다. 압출 후 크기 조정을 위해 튜브를 제거해야 합니다. 사이징은 고속 회전식 원추형 드릴을 통해 빌렛으로 전달되어 튜브를 형성합니다. 사이징 기계의 드릴 비트 외경 길이는 강관의 내경을 결정합니다. 강관이 사이징되면 냉각탑으로 들어가 냉각을 위해 물을 뿌립니다. 강관은 냉각 후 곧게 펴집니다. 교정 후 강관은 내부 결함 감지를 위해 컨베이어 벨트에 의해 금속 결함 감지기(또는 수압 테스트)로 보내집니다. 작업 후 강관 내부에 균열, 기포 및 기타 문제가 있으면 감지됩니다.

강관이 품질 검사를 통과한 후에는 엄격한 수동 선택이 필요합니다. 강관의 품질검사 후 일련번호, 규격, 생산 배치번호 등을 페인트로 도장한다. 그리고 크레인으로 창고에 들어 올렸습니다. 이음매 없는 강관의 품질과 세부 공정의 가동을 확보할 필요가 있습니다.

 

B. 냉간 인발 (압연) 이음매없는 강관 : 원형 튜브 블랭크 → 가열 → 피어싱 → 헤딩 → 어닐링 → 산세 → 기름칠 (구리 도금) → 멀티 패스 냉간 인발 (냉간 압연) → 블랭크 튜브 → 열처리 → 직선화 → 정적 압력 테스트(결함 감지)→마킹→보관.

 

그 중 냉간 인발(압연) 이음매 없는 강관의 압연 방법은 열간 압연(압출 이음매 없는 강관)보다 복잡하다. 생산 공정의 처음 세 단계는 기본적으로 동일합니다. 따라서 조작이 더 쉽습니다. 차이점은 원형 튜브 블랭크를 비운 후 네 번째 단계부터 시작하여 어닐링해야 한다는 것입니다. 어닐링 후 특수 산성 액체로 피클하십시오. 산세 후 오일을 바르십시오. 그런 다음 다중 패스 냉간 인발(냉간 압연) 및 특수 열처리. 열처리 후 곧게 펴집니다. 교정 후 강관은 내부 결함 감지를 위해 컨베이어 벨트에 의해 금속 결함 감지기(또는 수압 테스트)로 보내집니다. 강관 내부에 균열, 기포 및 기타 문제가 있으면 감지됩니다.

이러한 공정이 완료된 후 강관은 품질 검사 후 엄격한 수동 선택을 거쳐야 합니다. 강관의 품질검사 후 일련번호, 규격, 생산 배치번호 등을 페인트로 도장한다. 이 모든 작업이 끝나면 크레인으로 창고에 들어갑니다.

 

창고에 있는 이음매 없는 강관도 신중하게 보존하고 과학적으로 관리하여 고품질의 이음매 없는 강관이 판매될 때 공장에서 출고되도록 해야 합니다.