CBIES AUTOMOTIVE|이음매 없는 강관의 담금질 및 템퍼링 효과는 무엇입니까?

#45 이음매 없는 강관은 주로 변속기 부품을 지지하고 토크를 전달하며 하중을 견디는 데 사용됩니다. 인장, 압축, 굽힘, 비틀림 또는 전단에 노출되며 일부 표면에는 마찰이 있어 일정한 내마모성이 필요합니다. 요컨대, 부품은 다양한 복합 응력 하에서 작동합니다.

#45 이음매 없는 강관은 주로 샤프트, 커넥팅 로드, 스터드, 기어 등과 같은 다양한 기계 및 메커니즘의 구조 부품입니다. 공작 기계, 자동차 및 트랙터와 같은 제조 산업에서 널리 사용됩니다. 특히 중장비 빌딩의 대형 부품의 경우 담금질 및 뜨임 처리가 더 많이 사용됩니다. 따라서 이음매 없는 강관의 담금질 및 뜨임 처리는 열처리에서 매우 중요한 위치를 차지합니다.

CBIES AUTOMOTIVE는 자동차 부품 및 부품 수출업체입니다. 심리스 강관은 주로 자동차 배기 시스템에 사용되며 그 중 80%가 페라이트계 스테인리스강입니다. 회사의 주요 제품에는 다음이 포함되지만 이에 국한되지는 않습니다.배기관,섀시 파이프, 충돌 방지 바,시트 파이프, 계기 빔 파이프 및 기타 파이프 제품.

이음매 없는 강관의 담금질 및 템퍼링은 일반적으로 담금질과 고온 템퍼링의 열처리 공정을 말하여 템퍼링된 소르베이트를 얻습니다.

화학 조성에서 탄소(C) 함량은 {{0}}.42-0.50퍼센트, Si 함량은 0.{{4} }.37퍼센트, Mn 함량은 0.50-0.80퍼센트이고 Cr 함량은 0.25퍼센트 이하입니다.

권장 열처리 온도: 정규화 850도, 담금질 840도, 템퍼링 600도.

일반 이음매없는 강관은 일반적으로 고품질 탄소 구조용 강으로 만들어지며 매우 단단하고 절단하기 쉽지 않습니다. 금형 제작 템플릿, 뾰족한 머리, 가이드 포스트 등에 자주 사용되지만 열처리가 필요합니다.

A. 담금질 후 템퍼링 전 강철의 경도는 HRC55보다 크며 자격이 있습니다.

실용화를 위한 최고 경도는 HRC55(고주파 담금질 HRC58)입니다.

나. 강재는 침탄, 담금질 등의 열처리를 하여서는 아니 된다.

이 부품은 담금질 및 템퍼링 후 포괄적인 기계적 특성이 우수하며 다양한 중요 구조 부품, 특히 교대 하중에서 작동하는 커넥팅 로드, 볼트, 기어 및 샤프트에 널리 사용됩니다. 그러나 표면 경도가 낮고 내마모성이 없습니다. 템퍼링과 표면 담금질을 사용하여 부품의 표면 경도를 향상시킬 수 있습니다.

침탄 처리는 일반적으로 내마모성 표면과 내 충격성 코어가있는 무거운 부품에 사용되며 내마모성은 담금질 및 템퍼링과 표면 담금질보다 높습니다. 표면층의 탄소 함량은 0.8-1.2퍼센트이고, 코어층은 일반적으로 0.1-0.25퍼센트(0. 예외적인 경우 35%). 열처리 후 표면은 높은 경도(HRC58-62)를 얻을 수 있으며 코어는 낮은 경도와 내충격성을 갖습니다.

이음매 없는 파이프의 담금질 및 템퍼링 처리 후 생산된 부품은 종합적인 기계적 특성이 우수합니다.